杭州西站的春运“首考”：守好回家路 暖心伴旅途******
(新春走基层)杭州西站 的春运“首考”：守好回家路 暖心伴旅途
中新网杭州1月17日电(张煜欢)17日 ，随着D3076次列车缓缓发车 ，杭州西站新一天的春运工作又拉开了帷幕。去年9月才正式投入运营 的杭州西站，如何应对开站以来 的首次春运大考 ？
首场春运，讲究 的 是一个“暖”字。
17日上午记者来到杭州西站看到，不少书法爱好者正在候车室里为旅客现场写春联、送福字，让旅客把“福”带回家 ；径山茶演示吸引了不少旅客 的目光，古色古香的茶道表演引得人们纷纷掏出手机拍照留念；候车室和进站口等地还设置了姜茶发放点 ，志愿者一杯接着一杯为旅客驱寒送暖 。
杭州西站迎来大客流 。 王刚 摄据了解，杭州西站今年春运预计发送旅客28万人次 ，日均发送旅客1.2万人次 ，客流高峰日为1月18日 ，预计发送旅客2.5万人次。
记者看到 ，杭州西站自助售票处共有7处，地面到达层“云谷”两侧电梯后各1处，东西进站厅各2处，候车室内综合服务中心1处，共有53台自动售票机 。今日客流虽然较前几日有所提高 ，但现场依旧井然有序。
杭州西站值班站长吴佩佩说 ，站内 的每个区域均可提供购票 、改签、退票、打印报销凭证、打印行程信息提示等服务。
作为“轨道上的长三角”重要节点工程、服务保障杭州2022年亚运会 的重要交通配套工程，今年春运期间，杭州西站提出落实防控举措、凝聚多方力量，为旅客平安出行 、有序出行、温馨出行送去新春美好体验。
暖心服务 ，少不了“之江心驿”雷锋服务站的身影。该服务站传承“赵红卫服务网络班”优良传统 ，在杭州西站内推行个性服务，例如针对盲人、腿脚不便者等不同类别的重点旅客 ，车站提前对接掌握特殊服务需求。
志愿者为旅客送姜茶 。 张煜欢 摄首场春运 ，讲究的还 是一个“新”字。
其实自2022年9月22日正式投入运营以来，杭州西站已先后经历了国庆和元旦运输考验 ，凭借“创新的站场设计”“创新 的技术运用”和“创新 的客运供给”给旅客带来了更快速、更舒适和更周到的候乘体验。
杭州西站客运值班员王强自杭州西站开站筹备之初就坚守在这一岗位。他告诉记者，杭州西站采用“中间进站 、两端候车”设计 ，旅客通过地铁、公交等方式进站，不再绕道到站房两端 ，从“云谷”乘坐扶梯能直达中部候车厅 ，大大提升旅客出行效率 。
志愿者为旅客送姜茶 。 张煜欢 摄为迎接即将到来 的客流高峰，杭州西站正继续加强预想研判，提前做好风险防范 。“比如我们对出发客流相对 的集中的列车 ，会做好现场组织 ，重点对进站口 、检票口、站台层加强引导力量 ，确保旅客有序进站乘车 。”王强说。
记者看到，为进一步落实防控措施，候车室内还引进消杀洗地机器人 。根据规划路线 ，机器人可在指定区域连续作业4小时，每小时可覆盖1200平方米 。另外 ，杭州西站也“严阵以待” ，加大巡防力度护平安 。春运期间，铁路公安实行24小时在岗，常态执行巡逻和安检、线路巡查等工作，为每个归家路上 的游子“保驾护航” 。(完)
探访京广高铁的通信战士 ：“飞天遁地”护航高铁“贴地飞翔”****** (新春走基层)探访京广高铁 的通信战士 ：“飞天遁地”护航高铁“贴地飞翔” 中新网长沙1月18日电 题 ：探访京广高铁的通信战士 ：“飞天遁地”护航高铁“贴地飞翔” 作者 鲁毅 王极 刘海燕 1月17日上午9时，在湖南长沙喧闹市区的一角，身高一米八三 的大个子杨帅正蜷缩在一处光缆井下 ，使用专用仪器对高铁光缆进行巡检。 杨帅是中国铁路广州局集团有限公司长沙电务段的一名“95后”高铁通信工 ，他所在的长沙南通信集中修工区主要负责京广高铁335千米通信设备 的检修与养护。因其工区作业内容涉及无线通信 、有线通信 ，作业环境覆盖高铁桥梁、隧道 、铁塔 、光缆井下等因素，他们被称为通信“全能战士” 。 铁路通信设备作为连接铁路运输行业各个系统间有序运行 的“神经网络”，涉及 的设备数量庞大 、类型繁多。只要有火车经过的地方，就一定会有铁路通信网络 的覆盖。 “通信光缆是高铁行车调度指挥、电子客票以及旅客服务等重要工作 的数据传输通道 ，为全国铁路信息通信互联互通提供保障。”杨帅说 ，如果巡检不到位 、排患不彻底，一旦发生光缆中断，旅客将无法刷票进站乘车，高铁司机无法接收到调度命令和径路预告，甚至出现高铁大面积晚点或停运。 在通信工的日常工作中，作业环境“脏乱小” ，当属遍布在市内各个区域和高铁站区域附近的井下光缆巡检。 “说它‘脏’ ， 是因井下常年有污泥和积水；说它‘乱’，是因井下光缆涉及移动 、联通 、电信以及国防 ，盘根错节 、相互交织 ；说它‘小’ ，是因作业空间非常狭小 ，每次仅能容纳一人作业 ，且作业人员下井后几乎无法正常转身 。”杨帅说。  通信工借助各类仪器巡检高铁通信设备。 王极 摄春运期间 ，大个子杨帅要经常进入直径仅有60厘米的光缆井下 ，蜷着身体检查光缆 是否损伤。 “像这样 的光缆井 ，我们车间管内多达300多个，井下光缆构建成铁路通信网络 ，为高铁运行提供专用 的通信网络信号 。”长沙电务段长沙南高铁通信车间主任陈林成说，井下巡检虽不 是高超 的技术活儿 ，但至关重要， 是通信集中修工区幕后保障高铁运行秩序 的一个缩影。 11时，井下光缆巡检完毕 。杨帅与工友们收拾着工机具，驱车赶往长沙南站附近 的一处铁塔进行作业。 春运期间，他们的巡检作业更频繁了，要么翻山越岭深入荒野山坡，对无线信号干扰进行排查；要么攀爬登上50米高 的通信铁塔检查馈缆和天线 ；要么乘汽车再转步行进入高铁隧道内，对直放站进行检修 ；要么在出现光缆中断时 ，迅速应急处置对细如发丝 的光纤进行接续······ 这群“全能战士”的作业地点有空中的、有地面 的 、有地下的，既能拿着洋镐、撬棍干“粗活儿” ，又能干使用光时域反射仪 、熔接机干“细活儿” ，还能操作频谱分析仪、八木天线干“累活儿” ，他们“飞天遁地”各展所长，全方位护航高铁“贴地飞翔” ，守护旅客安全 、正点抵达。(完)
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